民盟天津市委会：

    首先感谢贵委会对城市管理工作的关心和支持！贵委会提出的“关于进一步优化停车资源配置，加强我市机动车停车管理的提案”，经会同市发展改革委、市公安局、市规划资源局研究答复如下：

一、优化设置道路停车泊位

近年来，我委严格按照《城市道路路内机动车停车泊位设置规范》，指导各区科学合理规范设置道路停车泊位，进一步促进道路资源的集约利用。为最大限度提高公共限时泊位使用效率，我委配合市公安交管部门在271个老旧小区周边的175个路段，设置夜间（每日19时至翌日7时）限时停车区域，可供7200余部机动车夜间停放；在32处重点商业繁华区、96处临街商铺、菜市场、银行、邮局、公厕周边，分别设置了3分钟、30分钟可供车辆临时停放的限时泊位。我市部分区对道路停车设施进行了智能化提升改造，为市民提供便捷停车体验的同时，也切实提高了道路停车泊位使用效率。下一步，我委将结合您的建议，指导各区配合市公安交管部门持续优化道路停车泊位设施，减轻具有潮汐特性的道路的停车和通行的压力。

二、加大停车资源供给

1．增建停车设施。我委高度重视停车设施建设工作，积极协调指导各区增建、改建、扩建停车设施，2022年—2023年以推动民心工程停车设施项目建设为重点，增建停车泊位1.1万余个，其中4000左右个停车泊位主要是为了进一步够缓解周边小区市民停车难，取得了较好的社会效益。我市在持续推进城镇老旧小区改造工作中，2023年通过充分征求居民意见，合理规划小区公共空间布局，新增地面停车位16822个，不断提升群众的获得感、幸福感和安全感。

2．推进停车资源共享。我委积极指导推动各区提升停车资源集约利用效率，提高既有停车设施利用率、周转率，可选取有条件的区域率先开展共享停车试点工作，总结经验、提炼成果，成熟后形成典型示范并推广应用。东丽区、南开区已积极开展停车泊位开放共享试点工作，鼓励事业单位、企业的停车设施向社会错时开放共享，已对外开放共享停车泊位380余个，进一步缓解了周边老旧小区居民停车难。我委已调研部分区停车共享工作情况，交流总结工作经验，结合我市实际，持续推动各区开展停车共享试点工作，同时学习借鉴其他省市相关工作经验和做法，研究鼓励引导停车资源共享相关政策文件，进一步加大停车共享工作力度，在充分利用既有停车设施方面加大停车资源供给。今年我市南开区已研究制定2024年错峰共享停车推动计划，摸排老旧小区周边企业、单位内部停车资源，逐步搭建“错峰共享”机制，计划2024年增加错峰共享机动车停车点位5处。

三、鼓励停车换乘出行

我委在近几年推动各区建设停车设施工作中，注重推动在地铁站、公交站周边增建停车设施，先后建设了洪湖里地铁站、金钟河大街地铁站、曹庄地铁站、登州路地铁站、南大地铁站、北洋园地铁站、海教园地铁站等周边停车设施建设，同时配合市交通运输管理部门推动建设地铁换乘停车场（P＋R停车场），为市民驻车换乘提供了便利条件，同时鼓励各区给予市民驻车换乘停车收费予以优惠。下一步，我委在配合市交通运输管理部门推动地铁站、公交站换乘停车场建设的同时，指导各区配合做好宣传引导工作，鼓励社会力量积极参与换乘导航，进一步引导市民停车换乘行为。

四、提升停车管理信息化、智能化水平

我委正在积极推动停车智能化管理平台建设。在推进市级停车管理平台建设的同时，鼓励引导停车设施经营主体对既有停车设施的智能化改造，为市民提供便捷的停车服务，进一步提升停车场的周转效率，同时为接入平台数据做好前期准备工作；鼓励有条件的区先行建设区级停车管理平台（例如河北区目前已搭建停车智能化管理平台，正在推进相关数据的接入工作），提升辖区停车智能化管理水平。同时，鼓励各区可通过公开招标或直接委托方式，引入社会力量，积极参与我市停车信息化、智能化建设。

五、强化政策支撑提升管理效能

近年来，我委牵头组织修订了《天津市机动车停车管理办法》，与其他委办局联合印发了《天津市道路停车泊位调整规范》《天津市机动车停车设施专项规划（2021－2035年）》等政策文件，进一步健全完善我市停车管理体制机制，同时正在研究我市路外公共停车场运营服务、停车资源共享、建筑物配建停车位标准等文件，参与适时修订我市停车收费标准、停车设施用地政策等文件，为进一步提升我市停车管理水平、提高社会力量参与我市停车行业发展积极性提供政策支持。